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  1. マニアックBBS設置について(0)
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  3. HHOガスによる燃費改善試験(11)
  4. 洗車マニア。(3)
  5. 【 インサイト開発者への質問 】(3)
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  10. 回生ブレーキ(9)
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音叉CD

 投稿者:うさぴょん  投稿日:2015年 6月28日(日)15時52分15秒 f73-pc176.cty-net.ne.jp
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  神髄プロジェクト合宿から1週間が過ぎました。常に、一瞬一瞬を意識し生きるとは、全ての自分に眼を向けること***とは、身体に3,精神に3、そして7つめ、意識進化の7つの条件になるのだと***もっと徹底することの意味を感じ実践しようと思いました。さて、申し込みをお願いします。音叉のCDを一枚宜しくお願いします。先生の音叉は、身体と精神の共通のエキスになります。何もかもこのタイミングの流れに感謝で一杯です。ありがとうございます。  
 

Re: ☆es9 のIMA警告☆

 投稿者:mechaoyaji  投稿日:2012年11月21日(水)02時16分2秒 i125-202-13-156.s05.a006.ap.plala.or.jp
返信・引用
  サイタマンさん

下記URLで情報交換ください。

http://6537.teacup.com/offevent/bbs/5656

 

☆es9 のIMA警告☆

 投稿者:サイタマン  投稿日:2012年10月20日(土)17時48分46秒 pw126214048176.1.panda-world.ne.jp
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  はじめまして。埼玉に住むES9乗りです。ついに付いてしまいました。。。
以前、このサイトを紹介してもらい拝見させていただいております。
バッテリーを再生されているとありますが、詳しく教えてもらえますか?
知識があまりてなくすいません。
 

Re: このプラグって!?

 投稿者:mechaoyajiメール  投稿日:2011年 7月26日(火)21時44分52秒 i121-117-15-112.s05.a006.ap.plala.or.jp
返信・引用 編集済
  ●dewakikuさん フォローありがとうです。

ES9のプラグは8本もあるのですね!

「2点位相差点火制御」勉強になります。
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/fit/200106/09.html
 

このプラグって!?

 投稿者:dewakikuメール  投稿日:2011年 7月26日(火)12時13分59秒 aa2010110315dee34883.userreverse.dion.ne.jp
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  >mechaoyajiさん

 そのイラストの点火栓ってば、ZE1のぢゃないですよね?

 どっかの、660ccな3祈祷えんぢんか???

ZE1純正のは、イリジウム正極ですから、これに手をつけてはNG、
接地電極(負極)だけ、こんなふう↓に削り込んで絶好調でしたが。

もっとも、今は、吊るしのままのRXで超ばっちりです♪ ;-)

http://minkara.carview.co.jp/userid/435411/blog/

 

プラグ削り

 投稿者:ひらがな  投稿日:2011年 7月23日(土)12時41分58秒 p11104-ipngn201koufu.yamanashi.ocn.ne.jp
返信・引用
  接地極の先端を細くし過ぎると廃熱が間に合わなくなって
プレイグニッションの原因になりますので、お気をつけください。
 

祝:無給油1000km

 投稿者:mechaoyajiメール  投稿日:2011年 7月22日(金)22時40分13秒 i121-117-15-112.s05.a006.ap.plala.or.jp
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  次は、プラグ加工でしょうか?  

祝1000km越え実燃費20越え

 投稿者:es9メール  投稿日:2011年 7月10日(日)21時35分28秒 softbank218120123155.bbtec.net
返信・引用
  es9今回の燃費は、1002.7k走って燃費計23.5k。給油49.19リットルでした。
実燃費20.38km/リットル
1給油1000km越えと実燃費20越えです。パチパチパチ!
皆さんの燃費にはまだまだおよびませんが
暑い中、クーラー控えて走った甲斐がありました。
燃料計が1セグメント残ったり消えたりだったのでもう少しはしれたけど明日からの予定もあるので給油です。

しかし梅雨も明け超暑いです。熱中症の危険も・・・
と言うことで、次回はエアコン使用での燃費記録(暑さに負け 汗・・・)でチャレンジします。
 

es9今回の燃費

 投稿者:es9メール  投稿日:2011年 6月12日(日)23時17分44秒 softbank218120123155.bbtec.net
返信・引用
  es9今回の燃費ですが、791.7k走って燃費計22.7k。給油ぎりぎりいっぱいまで入れて40リットルでした。
実燃費19.79km/リットル
もう少しで20越えたのに残念です。
タンクに残り10リットルあったはずだから、ひょっとしたら1給油1000kこえたかもです。
またチャレンジします。
 

es9さん

 投稿者:mechaoyajiメール  投稿日:2011年 5月28日(土)01時43分31秒 i121-117-9-84.s05.a006.ap.plala.or.jp
返信・引用
  ☆近況報告ありがとうございます。

下記の平均燃費を越えていますね。

http://carlifenavi.com/enenpi/cartype/7615

 

es9の状況

 投稿者:es9メール  投稿日:2011年 5月27日(金)23時38分1秒 softbank218120123155.bbtec.net
返信・引用
  愛車es9のその後の状況ですが、四国offを断念し片道6k通勤と50k程度の走行4回で、650k走ったところで燃費計21.2kです。
IMAの警告はまったく点きません。ここの所は気温も上がり力強くなています。
メカオヤジさん。やまざるさん。ありがとうございました。
また会える日を楽しみにしてます。
 

エアコン駆動無しのベルト掛け(その3)

 投稿者:mechaoyajiメール  投稿日:2011年 4月28日(木)13時23分22秒 i121-117-9-84.s05.a006.ap.plala.or.jp
返信・引用 編集済
  ★ようやくちょうど良い長さのベルトが決まりました。
5PK1115→5PK935→5PK915→3PK905

駆動がウォータポンプだけの軽負荷になるので、リブの数も3としました。

★狭い空間でベルトのテンション調整をする必要があり、 下の写真のように板ラチェットを組み合わせて作業しました。

★物事を深く考えずに衝動的にやると、時間と経費の無駄が多くなる「悪しき見本」です。

★軽量化のためにエアコンユニットを外したい○○さん、このベルトで行けそうですよ。
 

エアコン駆動無しのベルト掛け(その2)

 投稿者:mechaoyajiメール  投稿日:2011年 4月18日(月)03時20分22秒 i121-117-9-84.s05.a006.ap.plala.or.jp
返信・引用 編集済
  5PK-0935では長すぎました。
図面で測ると5PK-0915辺りなので、現実と符合します。

エアコンユニット駆動用の電磁クラッチが切れているとプーリーの回転抵抗も殆どありません。
ただ、プーリーの駆動を外すと加速時の慣性抵抗が少なくなるので再度トライしてみます。
 

エアコン駆動無しのベルト掛け

 投稿者:mechaoyajiメール  投稿日:2011年 4月11日(月)01時21分1秒 i125-202-30-219.s05.a006.ap.plala.or.jp
返信・引用
  ☆下のサイトでエアコンユニット駆動の有無によるベルトサイズが述べられているようす。それによりますと、

エアコン駆動有り:5PK-1115
エアコン駆動無し:5PK-0935

ベルトサイズが判ったので、「モノタロウ」に発注しました。

http://www.partsgeek.com/mmparts/belts/honda/insight.html

 

シビハイES9のその後

 投稿者:es9メール  投稿日:2011年 4月 5日(火)21時08分18秒 softbank218120123155.bbtec.net
返信・引用
  こんばんは、ES9のその後ですが、週末にアシスト重視の運転をしてみました。
がんばってアシストしてくれてます。
普段は、どちらかと言いますと、ゆっくりゆっくりと運転ですが、今回、高速進入時などアシスト良い感じでした。
四国燃費オフにも参加したいので調整中です。
参加できましたら宜しくお願いします。
 

●es9さん

 投稿者:mechaoyajiメール  投稿日:2011年 3月29日(火)23時20分15秒 i121-117-19-144.s05.a006.ap.plala.or.jp
返信・引用 編集済
  ☆経過良好で安心しました。

これから暖かくなるので、一山越えた感じですね。

上方修正、下方修正が始まったらモジュール手配で乗り続けてください。
 

IMAの強制リセットのその後

 投稿者:es9メール  投稿日:2011年 3月28日(月)21時16分17秒 softbank218120123155.bbtec.net
返信・引用
  3月9日のIMAの強制リセットのその後ですが、
調子はバリバリ良いです。IMAの警告ランプは点きません。
程度の良いIMAモジュールを寄せ集めた状態ですが、バッテリーメーターは19/20
まで上がります。良い感じです。20/20は贅沢だと思っています。
また、しばらく様子を伺って投稿します。

最後に、東日本の皆様
こちらからも、微力ですが震災に対応しています。
日本の総力戦です。がんばるぞ日本。
 

IMAリセットes9

 投稿者:es9メール  投稿日:2011年 3月 9日(水)21時32分6秒 softbank218120123155.bbtec.net
返信・引用 編集済
  こんばんはes9です。
今日、IMAの強制リセットを行いました。
どきどきしましたが、その後30kmほど走りましたがIMAの再点灯はありませんでした。
IMAの警告ランプが点かないだけでもホットしますね。
メカオヤジさん。やまざるさん。アシスト&フォローありがとう御座いました。
一週間ほど様子をみて結果報告しますね!
四国のエコラン都合がつけば参加したいです。再開を楽しみにしています。

以下はメカオヤジさんにお願いして投稿して頂いたものを転記しています。
同じ様な状況でしたらなおると思いますので、皆さん頑張ってください。

以下はOffbbs引用です。
>IMA交換関東OFF会で「銀CVT(ZE1)から摘出したIMAモジュール20本」=①を再生。
es9さんの初代シビハイ(ES9)にYamazaruさんDIY代行で①を全数移植。
↓ こちら詳細
http://6537.teacup.com/offevent/bbs/4716
☆今回、この予測が甘かったことが判明しました。

「ES9から摘出したIMAモジュール20本」=②を送っていただき、モジュール電圧を測定。
この中の4本が他のモジュールより0.2~0.4V電圧が低い(劣化が進行)。

ここでes9さんから連絡が入り
> 1400回転以下でES9 の12Vバッテリーのチャージランプが点灯。
とのこと

②から電圧が高い10本を選んで送り、①の電圧が低い10本とes9さんがDIY交換。

その後es9さんの報告によれば
> IMAの警告ランプは点くものの、12Vバッテリー警告チャージランプは点かなくなった。
> 30kmほど運転して初めのうちは、IMAのチャージはほとんどなく、
> バッテリーメーターの1/20~3/20を行ったり来ただったが、
> 20kmくらいからチャージ量が増えて、フル充電になり、アシストも行っている。
>
> ライト、フォグ、エアコン、リヤー熱線など電力を消費するように運転しても
> 12Vバッテリー警告チャージランプは点かない。
>
> 取り付けたものは、取り外して時間がたっているため7.5V前後だったので、
> 8.4V程度の物と混在した為にIMA警告ランプがついたのではと思っています。
で現在に至っています。


☆まとめ
IMA再生モジュール①は、交換後数日で9本のモジュールに劣化セルが出た。
 (銀CVTは、IMA異常が顕著で中古市場に出た個体なのでしょう?)
IMA異常が点灯したばかりのES9のモジュール②には、大きく電圧が下がったセルが4本あった(しかなかった)。
結果的には①の電圧の高い10本を②の電圧が低い10本と交換した。

しばらくこれで様子をみましょう。関係された皆様、お世話になりました。

IMA異常が点灯した車両には、IMAモジュールの劣化を確認してから移植する必要があります。

IMAモジュール再生をDIYできれば、ZE1やES9に乗り続けることができます。
特筆すべきは、「ES9は脱着を前提にIMAユニットがリヤシートに組み込まれている」ということです。
 

エアコンユニット取り外し

 投稿者:mechaoyajiメール  投稿日:2011年 3月 9日(水)16時40分19秒 i121-117-19-144.s05.a006.ap.plala.or.jp
返信・引用 編集済
  perhaps you can take off the belt, and put on a non-AC belt.

The A/C equiped belt length is 5 ribs 44.000 inch

The non-A/C belt is 5 ribs 37.000 inch.

belts are cheap, around $10-15, so just take off old belt, and put on the new one, avoiding wrapping the new belt around the a/c compressor.

The only problem i can see is that the non-A/C belt while installed not-around the a/c may still slightly touch the top of it... See the belt routing diagrams. You can try it out.

下のサイトの7-29-2009にA/Cユニット取り外しの記事がありました。
記載図はテンショナの張り方向が逆ですね。

暖かくなったらテンションを外側からにして36インチベルトでやってみます。(3.11加筆)
水ポンプ本体を電動で回せば、ベルトも取れますね。

http://www.insightcentral.net/forums/problems-troubleshooting/15062-ac-compressor-clutch-smoking.html

 

●es9さん、yamazaruさん

 投稿者:mechaoyajiメール  投稿日:2011年 2月 8日(火)21時29分18秒 i121-119-33-119.s05.a006.ap.plala.or.jp
返信・引用
  ☆ES9では知る限り初めてのDIYによるIMA再生作業の成功、おめでとうございます。  

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